?8月柴油機遭遇四連降 前十企業只有這家增長 累計八家企業增幅超行業

方得網原創

8月柴油機銷量繼續遭遇下滑，且降幅擴大至26.3%。

由于商用車銷量大幅下滑，國內柴油機銷量降幅也加大。尤其在商用車市場，重卡、輕卡等重要細分市場在今年5、6、7、8四個月遭遇“四連降”，國內柴油機下降不可避免。        

8月柴油機市場有何看點？各家企業表現如何？請看方得網帶來的分析報道。

8月迎來四連降 累計增幅縮窄

根據中汽協數據，2021年8月，我國車用柴油機市場銷售20.57萬臺，同比下降26.27%；1-8月份，累計銷售238.67萬臺，同比增長11%。8月柴油機市場銷量不僅遭遇“四連降”，且降幅呈逐月擴大趨勢（5月下降、6月下降14%、7月下降20%）；從累計銷量來看，前8月柴油機的累計漲幅持續縮窄（前7月同比增長17%）。

對于市場繼續下滑原因，方得網分析認為，2021年7月銷量下滑，首先是因為2021年7月份以來企業高溫假、多地疫情、洪災等影響較大；其次，商用車市場的淡季到來，終端需求有所下降；另外， 國六法規全面實施、藍牌新規將落地，不管是商用車市場還是柴油機市場，銷量下滑不可避免。

 

上圖顯示，進入2021年，7、8兩個月柴油機市場迎來大降，這個大降應該有兩方面原因，一是除了商用車銷量下降外，二是此數據未統計到濰柴銷量，濰柴是重卡企業的供應大戶。

8月柴油機銷量前十的為全柴、玉柴、云內動力、福田、江鈴股份、東風股份、長城、上柴、一汽集團、江淮，前十名總銷量為18.97萬臺，占市場其總銷量92.22%；前十企業累計銷量為219.29萬臺，占市場總銷量91.88%。

單月僅一家企業增長 累計八家增幅超行業

8月份，銷量前十企業中，僅有安徽全柴迎來增長，其他企業均呈現不同程度下滑；累計銷量呈現八增兩降的趨勢。

 

數據顯示，8月銷量前十企業中一增九降。安徽全柴作為唯一增長的企業，8月銷量為3.42萬臺，同比增長8.57，值得一提的是，全柴是繼7月奪冠后，繼續保持第一的位置；在銷量下降的九家企業中，有八家企業均呈兩位數下降趨勢，其中有七家企業降幅超3成，下滑最嚴重的企業降幅達到70%。

從累計銷量來看，有八家企業增長，且增長幅度超行業，為全柴、玉柴、福田汽車、江鈴股份、東風股份、長城汽車、上柴股份、江淮汽車，增幅分別為22.35%、14.41%、13.76%、12.04%、15.65%、31.59%、55.10%、42.48%，其中增幅最高的企業為上柴股份，8月份銷量同比增長五成；遭遇下滑的兩家企業降幅均為個位數下滑。

從市場份額來看，銷量前十企業8月份合計份額達到92.22%，繼續吞下超9成市場份額，其他企業份額不足8%；其中，排名前五的企業合計份額就達到68.35%。8月份，柴油機市場有四家企業月度份額超過10%，和7月份持平；相鄰企業的差距仍然非常小，排名前四位的企業差距都不足1%，銷量上沒有拉開很大差距；后六名份額相差也不是很大。

 

從累計份額看，銷量前十企業合計份額達到91.88%，依然是累計銷量排名前四企業累計份額均超過10%；排在首位的玉柴累計份額達到17.44%；其次是云內動力分食14.96%份額；安徽全柴和福田汽車則分別占前8月柴油機市場12.48%和10.73%的份額，差距仍然沒有拉開很大。

 

最近，面臨藍牌新規，各家企業都摩拳擦掌，開發符合新規的產品。其中，福田汽車與康明斯合作，共同研發了福田康明斯F2.5國六發動機，且9月6日在北京正式發布，用來滿足藍牌輕卡高效出勤定制化動力需求；濰柴WP2.5N產品搭載重汽、陜汽、解放等輕卡產品頻頻亮相公告，對于濰柴在輕型機領域意義重大；玉柴、解放動力、云內D25pro產品也均在開發中。

 

柴油機市場在2021年1-3月份增速很快，在4月份增幅明顯縮窄，并在5、6、7、8月遭遇“四連降”。接下來，柴油機市場會發生哪些變化？各企業又會有什么大動作？請關注方得網后續報道。