福田智藍打造業內首個冬季續航解決方案！

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一直在產品與服務上用心雕琢的福田汽車又有了新動作，只不過這一次針對的是在近期大熱的換電重卡。

2021年9月30日，第二屆京津冀（唐山）國際汽車展于南湖國際會展中心啟幕?；顒蝇F場，福田智藍發布了換電重卡寒區版產品，并為行業帶來了首個換電重卡冬季長續航解決方案。

福田智藍打造行業首個冬季續航解決方案

據了解，智藍歐曼重卡寒區版是專門針對于北方冬季動力電池衰減現象所打造的一款換電重卡，它通過動力電池保溫、行車加熱、停車定時加熱、充電加熱等多項技術，確保整車在低溫環境下，不掉電，續航不縮水?？傊?，智藍歐曼重卡寒區版針對冬季電池衰減做出了環境適應性的配置與技術提升，旨在保證換電重卡在冬季的續航里程。

福田智藍新能源副總裁王玉剛在活動現場表示：“福田智藍換電重卡寒區版擁有四大黑科技，一是極寒啟動技術，二是獨有電池鎖溫技術，三是多重加熱功能，四是暖風全開低電耗。另外，福田智藍針對換電重卡寒區版做了低溫深度驗證，盡全力用科技為客戶創造價值。”

 

他還進一步補充道：“我們不僅在電池表面增加了膜加熱，還添加了保溫棉，做寒區版的目的是讓智藍歐曼重卡在冬天擁有和夏天一樣長的續航里程，最終是為了保障用戶收益。”

實際上，多家主機廠今年在全國各地交付了不少換電重卡，運營場景以封閉區域內的倒短運輸配送為主（包括鋼鐵廠、礦廠、水泥廠以及砂石料廠等應用場景）。

由于國家宏觀層面政策的支持以及電動卡車產業鏈的不斷成熟，換電重卡在“十四五”期間將迎來全面上量。從企業技術儲備的角度來看，從去年年底至今，主流卡車甚至是客車企業紛紛推出一款或多款換電重卡并登上公告。不僅如此，不少主機廠對旗下新能源部門在財力與物力上的投入也越來越大。

在這樣的背景下，福田汽車秉承了其一貫在產品上精雕細琢的風格，針對北方冬季換電重卡續航里程難以得到保障的用戶痛點，一舉推出了寒區版換電重卡，進而滿足了用戶的使用需求。另據了解，在動力輸出上有進一步提升的智藍歐曼重卡山區版將很快與用戶見面。

不難看出，在不少主機廠才剛剛推出換電重卡的當下，福田汽車卻對換電重卡的不同用戶群體早早開啟了針對性服務。

新能源技術持續進階

要知道，福田汽車對新能源探索早在將近20年前就已經開啟。歷經了2003年-2008年的技術探索與開發，渡過了2008年-2015年的示范運營推廣，見證了由于2016年-2017年政府補貼、路權等政策引導后的高速市場化發展……福田汽車的新能源產業化發展隨著2019年福田智藍新能源品牌的發布而逐漸明朗起來。

長期以來，福田汽車純電動、氫燃料電池與混合動力三種技術路線并進，相關新能源產品在近些年更是不斷推陳出新。

以在剛剛結束的世界智能網聯汽車大會上亮相的智藍歐曼液氫重卡為例，其擁有兩個億華通燃料電池（電堆為神力科技）、一個中航101所生產的液氫瓶、4臺產自清華大學的輪轂電機。相較于氣態氫儲供系統，液氫同體積下的攜氫量增加了近3倍，因此該車續航里程達到1000KM也就不足為奇。

此外，福田汽車打造的蟻象輕量化技術，使得智藍重卡與輕卡整車降重不降承載，如相同核載下智藍重卡可多拉一頓貨物，再比如智藍輕卡底盤降重160KG以上。值得一提的是，1-8月智藍輕卡位居純電輕卡行業銷量第一。

 

實際上，福田汽車基于多場景研究，全面布局新能源產品。其中，純電動集中在輕微型商用車領域，燃料電池重點在中重型商用車場景應用，優先在市內公共交通、團體租賃、專用作業領域突破，純電動和氫燃料是汽車使用環節實現零排放的最佳技術路線，混合動力技術路線可應用于各場景，提升傳統燃油車節能水平、降低碳排放。

產業化不斷升級

值得一提的是，圍繞著貨物的流通及城市的發展建設，福田智藍新能源產品在城市物流、末端配送、環衛作業、機場作業、城建/港口/礦山運輸、客運等多場景的發展應用。

福田智藍新能源的重卡產品以純電動、氫燃料兩大技術路線共進，已完成牽引車、自卸車、攪拌車的產品組合，尤其注重全國地域性差異，在標準版基礎上開發完成山區版、寒區版等全域全時定制。更積極協同產業鏈資源，完善新能源重卡運營生態，將能源公司、充/換電運營商以及重卡運營企業極為關注的金融方案組成一個新能源重卡“車+電+站”有機整體，共推行業良性發展。

 

強者恒強，福田汽車布局新能源技術時間較長，資金與研發實力充沛。

“十四五”期間，福田智藍各品系產品將迎來全面上量。一方面是技術層面的不斷推陳出新，另一方面是產品層面的不斷迭代升級。

福田智藍在“十四五”期間的表現，很有看點。